施家望据理力争，才为林叙争取到了机会。

当然，程安民为林叙说了话，才是他当上这个项目主管的真实原因。

程安民说的是：不给他机会设计，他哪来的经验?

厂里有人嘀咕，说他们这批人都是交大帮，交大出来的一个带一个，个个都混得如鱼得水。

施家望倒不是交大毕业的，他属于捧臭脚的，自然而然被归入了交大帮的行列。

施家望：

他都气笑了。

照这么说，海城交大至少得给他发张毕业证书吧?他这不是比交大自己的学生还要忠心?

就该把这张图纸给厂里人都看看，谁能做出这样的图，这个主管就给他当了。施家望又翻着其中几张图纸，你看，这是pc公司做的，这是我们做的，衔接得很好。

放在几年前，说这份图纸是pc公司全程设计，或者说这是日子国设计公司的作品，恐怕都有人相信。

林叙手头还有其他任务吗?程安民问。

施家望犹豫了一会儿，把林叙做创汇项目的设想说了。

做什么项目问题不大，最大的问题还是钱。

他要做就由他做呗。程安民道，出了错我这儿替他担着，随他去折腾，他总能折腾出东西来。

施家望又补充了一句：林叙说了，他争取把建船台的费用给挣回来。

程安民笑道：船台的事还用他操心?厂里以后肯定还会造大船，等这艘船完工了，我们就开工建大船台。

海军那边的项目他也要关注关注，人家点了他的名。程安民揉着额头，最近厂里有几个去日子国学习的名额，据说是学计算机方面的知识，派林叙过去，他人正用着呢，不派他，又觉得有点可惜。

施家望也觉得确实如此。

程安民犹豫片刻：你问问他的想法吧，看他愿不愿意去。

眼下各个单位都在积极派人出去学习，不过这几年逐渐出现了一个问题，派出去的人才，不管是出于自身发展的需要，还是对方国家高薪挽留，出去了就不愿意再回来了。

在南江厂这边，林叙属于有技术的人才，厂里也担心他一去不回头。

钱这方面厂里倒不太担心林叙，林叙对钱的渴望不深，但关键是，林叙是那种见了技术就不肯动的人，万一他被海外的技术给勾住呢?

说来说去，还是因为现在的华国太落后了，老百姓太穷了。

别说林叙他们这批刚进厂、拿着几十块工资的大学生，就算他们这种级别高、每个月拿着几百工资的老人，去海外考察一次，他们一年工资不够买人家柜台里一台相机!

既然人才会一去不回，为什么还要送?

就是因为送一百个出去，哪怕只回来十个，只要这十个人能学到高精尖的技术，能让国家的科技向前迈一小步，这笔投资也是划算的。

国家拼的是良心。

总归有人有良心!

这艘散货船正式开工之后，林叙比之前更忙了，施家望和t他提了出国的事，林叙都没记到耳朵里。

散货船建造期间，林叙日行上万步，把厂里各个车间全部跑了一遍，从船体到甲板，到舱室，再到动力系统导航系统的安装，林叙到处都要插一手。

光是船头安装的这个步骤，林叙就和其他科的同事一起做了大量计算。

林叙，你这是要当保姆全程包办啊!陈辽说话的语气还是酸溜溜的，不过船已经建造到这一步，他心里已经对林叙完全服气，只是嘴上还是不肯饶人。

林叙看透了他的性格，把他拉过去帮忙。

建造不是他们设计部的事，不过设计部全程也不能缺席，因为工人们未必能按图纸施工，还有材料和零件的使用，也需要根据设计图来确认虽然有世沪世谊两艘船的经验在，6万吨级散货船于工人们而言依然是一个挑战。

建造本身是一项忙碌而繁重的任务，画设计图的时候，林叙觉得自己很辛苦，然而看着车间里各项任务再有条不紊地进行中，船体逐渐成型，林叙觉得自己的努力很有意义。

这是南江厂第一艘6万吨级散货船，但无论是林叙还是厂里工人们都知道，这绝对不会是最后一艘6万吨级的散货船。

咱们可是要靠这艘船去挣面子的，不好好干怎么行?

争取早日把日子国的船给打倒了!

技术员们多少有些畏惧日子国领先的技术，觉得难以超越，工人们的心思就要单纯多了。

现在不能超，以后难道还超不了?

不服输，干就是了!

建造的过程中，林叙把自己设计船的想法和其他科的同事们、工人们进行交流，每次都能交流出新问题，也能有新的收获。